株洲 - 株洲遠(yuǎn)期將建設(shè)1號(hào)、2號(hào)地鐵線
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根據(jù)預(yù)測，株洲中心城區(qū)2017年大部分路段將飽和，2019年將全面飽和。為此，方案擬構(gòu)建以軌道交通為骨架、常規(guī)交通為網(wǎng)絡(luò)、輔助公交為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的復(fù)合交通體系。將城際鐵路、地鐵、電動(dòng)公交、自行車等充分利用，構(gòu)
株洲《中心城區(qū)城市設(shè)計(jì)》初步方案近日亮相。根據(jù)該方案，株洲遠(yuǎn)期將建設(shè)1號(hào)、2號(hào)地鐵線。據(jù)了解，來自國內(nèi)外的近20名規(guī)劃專家對此方案進(jìn)行了探討，并提出不少修改意見。株洲方面將盡快完善方案，落實(shí)近期規(guī)劃。 據(jù)悉，該方案規(guī)劃范圍總面積達(dá)12.2平方公里，其中核心區(qū)面積為2.8平方公里。方案對株洲中心城區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、業(yè)態(tài)布局、用地功能、交通組織、城市形象等進(jìn)行優(yōu)化提升，以增強(qiáng)中心城區(qū)對城市發(fā)展的帶動(dòng)力。 根據(jù)預(yù)測，株洲中心城區(qū)2017年大部分路段將飽和，2019年將全面飽和。為此，方案擬構(gòu)建以軌道交通為骨架、常規(guī)交通為網(wǎng)絡(luò)、輔助公交為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的復(fù)合交通體系。將城際鐵路、地鐵、電動(dòng)公交、自行車等充分利用，構(gòu)筑一張綠色交通網(wǎng)。 方案提出2025年至2030年，株洲要全面建成兩條地鐵線：一號(hào)線經(jīng)神農(nóng)城、黃河路口、長江廣場、株洲大橋貫穿河?xùn)|河西。二號(hào)線與現(xiàn)建設(shè)路大致平行，連接紡織路、七一路、中心廣場、株洲火車站、人民路等繁華地段。兩條地鐵線呈十字交叉，貫穿整個(gè)中心城區(qū)，并在此交會(huì)，站距設(shè)置500至800米。方案設(shè)想地鐵線于2019年啟動(dòng)建設(shè)， 2030年全面建成。 同時(shí)，方案在各主要干道設(shè)置有軌電車并新增慢行交通專用過江大橋，如有需求還將建設(shè)沿江路隧道。方案設(shè)計(jì)2025年擬開建兩條隧道。公園路跨江隧道為東西向，主通道東起紅旗路-白云路交叉口，西達(dá)珠江北路。沿江路隧道，北起紡織路路口，南至港口路北。
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