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        第二機場為大型民用機場

        9月5日的招標(biāo)分為兩個部分，部分是廣州第二機場規(guī)劃建設(shè)前期研究。

        據(jù)了解，根據(jù)中國民用航空總局2007年12月發(fā)布的《全國民用機場布局規(guī)劃》，至2020年，廣東范圍內(nèi)僅韶關(guān)機場納入了規(guī)劃之中。廣州機場擴建工程也被納入了規(guī)劃中，但新建第二機場規(guī)劃并未提及。

       招標(biāo)文件顯示，本次研究目的就是將廣州第二機場納入“全國民用機場布局規(guī)劃”，為廣州第二機場后續(xù)編制選址報告、可行性研究報告以及地方規(guī)劃控制等工作提供根本的依據(jù)。研究內(nèi)容包括建設(shè)必要性分析、可行性分析、選址方案研究、飛行程序研究等。

       據(jù)了解，《全國民用機場布局規(guī)劃》明確提出，該規(guī)劃不含通用航空機場。據(jù)民航界人士介紹，通用航空大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往都比較簡陋，凈空環(huán)境往往也比較差，不具備大型民航飛機的起降條件。這意味著廣州擬建第二機場的“胃口”不小，很有可能會追求成為像白云機場那樣的大型的國際或國內(nèi)綜合性機場。

       南沙機場定位通用機場

       招標(biāo)文件的第二個部分是南沙新區(qū)商務(wù)機場規(guī)劃建設(shè)前期研究。

        具體研究內(nèi)容為南沙新區(qū)商務(wù)機場建設(shè)必要性分析、可行性分析、選址方案研究、飛行程序研究、與廣州第二機場關(guān)系研究、規(guī)劃建設(shè)流程研究等，并通過前期研究將其納入“省通用機場布局規(guī)劃”，為南沙新區(qū)商務(wù)機場下一步編制選址報告、可行性研究報告以及地方規(guī)劃控制等提供根本的依據(jù)和工作指引。

       招標(biāo)文件明確提出，要研究南沙新區(qū)商務(wù)機場和廣州第二機場關(guān)系。按照招標(biāo)文件，南沙新區(qū)商務(wù)機場定位為端通用機場，廣州第二機場定位為全國民用機場，這意味著此前有媒體提出的廣州第二機場選址南沙新區(qū)的說法并不確切。

       招標(biāo)公告顯示，本次招標(biāo)的經(jīng)費初定由廣州市發(fā)改委、省機場集團、南沙區(qū)政府三方共同解決。本項目招標(biāo)控制價為500萬元人民幣。